PICTA BLOG
名鉄3880系は完成しました。

ゴーデンウィークもとうに過ぎていよいよ初夏の到来を感じさせます。

5月病にかかる前にすでに精神的に疲れていたので今はかえって調子が良い。

 

さてさて、製作中だった谷川ベースの名鉄3880系は完成致しました。

それではスポットでご覧下さい。

 

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久しぶりの大作なので相当時間が掛かってしまいました。

3両編成が3編成の合計9輌しかも全部先頭車。

今回製作したのは3881F,3885F,3893Fの3編成。

 

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先ずはトップナンバーの3881Fから。クライアントの希望の仕様で

3881Fは入線当時の仕様。ヘッドライト豚鼻無し、アンチクライマー色分け無し

雨樋付き等東急時代からの名残がある編成となっています。

 

実車は3編成とも中間に入るMc車はM化されていますがクライアントの希望で

全編成「顔」を作ってあります。

 

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3881Fの妻面側。中間に入る3882は連結面屋上へのステップが実車通り

付いておりませんのでこれは取付忘れではありません。

 

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3881F側面から。現在の当工房標準仕様のディテールです。

今回雨樋の表現にかなり拘って製作しています。

 

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内装も充実。全車仕切り板及運転台周りのディテールは付いております。

ホロ枠も名鉄タイプより潰れた感じに加工してあります。

 

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次は3885Fです。編成中唯一モ3885のみ客用ドアーが大窓タイプです。

こちらは晩年仕様。雨樋は残っていました。シールドビーム化、アンチは色分け、

モ3886の正面扉等の違いがあります。

Tc車のステップは素材から新規製作致しました。

 

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斜めからの3885F。標準規格という事もあり赤に塗るとすっかり名鉄の

顔になります。

 

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最後は3893Fです。この編成は唯一Tc車がノーシル・ノーヘッダーの異端児

ク2887が入っている変則編成です。こちらも晩年仕様となっています。

雨樋、シールドビーム、ステップ等に変化が見られます。

 

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モ3893の側面。雨樋は実車は撤去されていますのでt0,1mm洋白帯材を

貼って取り外した跡を表現してみました。

 

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異端児ク2887。ノーシル・ノーヘッダーのノッペリした外観。

またヘッドライトは埋め込みタイプになっています。

 

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屋上配管は資料が非常に乏しいので写真判定により加工してあります。

ベンチレーターは川崎タイプに交換してあります。もちろん当工房標準の「パンタ鉤外し」

も全車装着済。パンタも全車再塗装して機器の色に合わせてあります。

 

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下回りは当工房標準のMPギアシステムです。今回はフル装備とのご依頼なので

運転台周りは勿論、シート、室内灯(LED)、ヘッド・テール点灯。

床下機器も一部交換してあります。

 

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併結したらこんな感じになると思います。全車イモンカプラーを装着しましたから

全て連結する事が出来ます。連結面間を詰めましたのでリアルだと思います。

 

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ヘッドライト点灯時。モデルシーダー特注品を採用。

明るくバランスの良い加工にしてあります。室内の感じは良いと思います。

 

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同じく後退時テール点灯時。程よい明るさでシルエットは良いと思います。

 

っと、いうわけで長い間お待たせして申し訳ありません。

名鉄3880系3編成は完成・納品になります。

| atelierpicta2 | 日記 | 15:39 | comments(0) | trackbacks(0) |
ご心配をお掛けしております。

長い間ご心配をお掛けしております。新しい時代へ突入しGWも間もなく

終ろうとしているのにすっかり出遅れてしまいました。

 

2月の確定申告がやっと終わって仕事に専念するはずでしたら非常に体調が

悪くてほとんど仕事になりませんでした。今年は寒暖の差が激しくて

体調管理がなかなかできずまた何度も風邪を引きなおすなど歳を感じるようになりました。

 

体調が悪い中、更に親族や家族の不幸が続き、全く仕事になりませんでした。

最近は暖かくなって来たせいか体調もかなり良くなりプライベートの方も

落ち着きを取り戻しました。

 

肝心な製作業務に付きましては4月半ばより再開しております。

心身共にちょっと疲れてしまい、またスランプに捉まったりと

なかなか抜け出せないでいましたがしばらくはユッタリペースで

工作を行い、本調子に乗るまで頑張りたいと思います。

ご依頼主さまには大変ご迷惑をお掛けしておりますが何卒

温かく見守って頂けば幸いと存じます。

 

 

さて、工作の方は名鉄3880系を進めております。

 

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名鉄3880系が一気に3編成をやっています。

 

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前回生産より更にパワーアップして製作しております。

 

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側面雨樋も実車を追求して線材の選択を行い表現してみる事にしました。

また今回初めて「異端児」であるク2887を取り入れてモデル化しています。

 

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同じ「ク」なのに顔の表情も異なります。細部にわたりかなり拘りました。

 

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こちらは「モ」ですがやはり細部の拘りとクライアントのご希望で中間電動車も

顔を作りました。今回は雨樋一つにも拘ってやりましたのできっとご満足して

頂けるかと思います。

 

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市販にない「足掛け」も細密網目板からスリットの入ったものを自作してあります。

今回とことん拘って作りましたので益々スランプから脱却できないでおりましたが

やっと組立が終り現在は塗装作業に入っております。

 

連休明けには塗装も終了して艤装に入りますが既に下回りの組み立ては終わっていますので

一週間くらいで完成・納品できると思います。

 

他にはキハ81系はレタリング中、名鉄3880系が終わり次第相鉄2000系、

名鉄モ400と続きます。もうしばらくお時間を下さいませ。

ご迷惑をお掛けしてすいません、よろしくお願い致します。

| atelierpicta2 | 日記 | 15:51 | comments(0) | trackbacks(0) |
東急ED30が再生産出来ました!

今日は予報通り少し暖かい一日となりました。今週からは少しずつ暖かくなるようで

やっと気分も暖かくなりそうです。

 

今日は昨日完成状況を投稿した名鉄7500系のクライアントに作品をお渡し出来て

ホッとしているところです。遠い所からお越し頂き有難う御座いました。

末永くご愛顧頂ければ幸いと存じます。

 

さて、続けて製作中のアダチベース伊豆急ED25改造の東急ED30の再生産が

完成致しました。では、いつものように作品をご覧下さいませ。

 

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前回同様のグレードで仕上りも上々です。5台製作しましたが1台は既に

先行納品したので写真は4台です。

 

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ズラッと並ぶと壮観ですね。小さい機関車ながら非常に手間が掛かっています。

 

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遠くからでもすぐ目に付くこの鮮やかなカラーはインパクト大ですね。

東急ファンでなくても1台欲しいなあと思うほど可愛い電機ですよ!

 

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反対側からのショット。オデコに付いたヘッドライトがご愛嬌ですかね。

もちろんLEDによる点灯します。

 

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正面から。今回からダミーのカプラーではなくIMONカプラーを搭載しました。

あとはワイパーの色差しを加えた事くらいで前回生産分と変わりはありません。

 

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下回りはエアータンクを改造したほかパワトラ仕様をNSドライブ仕様にした事です。

センターベアラーの取付の為の大改造はテクニックが必要で5台作るのに1台分の

台車をお釈迦にしてしまいました。

 

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屋根回りの様子。キットのディテールでは配管などありませんから実車を参考に

ディテールUPしてさらに色差しして見た目を良くしてあります。

 

っと言うわけで完成致しました。納品先は・・・

 

天賞堂銀座本店様及びスーパーキッズランド大須店様となります。

前回は一週間で完売いたしましたのでご希望の方は各店へお尋ね下さいませ。

 

 

アラカルト

 

仕事の合間に気分転換でやっているナカセイベースの大夕張C1101号機。

 

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ボイラー周りの改造に着手しました。左右サイドタンクとコールバンカータンクに

付く水口はニワのパーツを活用して取付けてみました。やはりプレス一枚板とは

全然感じが違いますね。

 

雨樋もキャブ手すりも取っ払って新しいものに作り変えます。

ボイラー洗口栓もエッチング表現の上から穴あけしてロストパーツに替えます。

オーバースケールのハンドレールも当然交換予定。

 

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コールバンカー後ろはエッチングのディテールを削り落としました。

今後は所定のところにロストパーツを差し込んでゆきます。

 

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非公式側。この私鉄型C11のコンプは複式型になっています。写真を参考に

位置を確認しながらランボードに糸ノコで大きく開け直しました。

固定は裏側のボスがランボードの下面に運よく位置が合いそうなので固定できそう。

 

タービンは北海道らしくマフラーの短いタイプが付きますが台座が独特の形を

していてその上に乗っかっています。自作するには大変だけではなく手に触れやすい

箇所だけに強度が不安なのでちょっと違いますが鈴木工房の北海道型9600用を

ボイラーに切り込みを入れて取り付ける事にしました。

 

そのほか煙突をミズノのパーツに交換、サンドドームも同じくミズノのパーツに

交換してそれらしくしてゆきます。安全弁座はモールド削って鈴木工房の9600用

パーツを使って位置をずらして取付できるようにしました。

 

何となくイメージが沸いてきたと思います。しかし、あくまでの本業優先ですので

ストレス解消のための気分転換は大目に見て下さいね。すいません。

| atelierpicta2 | 日記 | 23:42 | comments(0) | trackbacks(0) |
名鉄7500系いよいよ完成へ。

今日も朝からずっと寒い一日でした。明日からは暖かくなるみたいですが・・・。

 

さてさて、随分とお待たせしておりました日車ベース名鉄7500系が完成致しました。

受注から随分とお待たせしていましました(他にも随分とお待たせして申し訳ありません)

 

昨年マスターピースベース名鉄5300系改造5700系製作した以来の大作です。

キットは1次車ですがこれを4次車に大改造を致しましたので相当時間が掛かりました。

それではダイジェストで写真をご覧下さいませ。

 

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完成した名鉄7500系4次車。フル加工ですよ〜!

 

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先頭車を中心に解説してみましょう。車体はキットの1次車から名鉄7000系で

いえば3次車にあたる改造です。もちろん実車通り6連仕様となっております。

 

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この7500系は当工房のオリジナルカラーであるスカーレットではなくクライアントの

希望により再調色したカラーとなっております。もし、いつもの色合いと違うと

感じたあなたはさすが名鉄通ですぞ!

 

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今回は艶はすこし押さえて落ち着いた仕上りにしてみました。

コクピットも塗り分け済。

 

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正面から。ジャンパー栓はありませんので非常にすっきりした表情になっております。
行き先種別はクライアントの指示とおり「特急・豊橋」です。

行き先板のレタはキットのものは出来が悪いのでホビダスの余り品を使用しています。

 

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大きな窓から良く見える室内。メーカー完成品は一次車で登場時ですから

モスグリーンですがこちらは当然ダークレッドです。全て色分けしてあります。

 

サイドからの写真を見て気が付いた方はさらに名鉄通。ガラス押えの桟を

ハシゴ状のカタチから「H型」に全車輌改造しています。一本一本カットして

仕上げていますから非常に手間が掛かっています。

 

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屋上から見てみるゥ〜。1・2次車は小さいクーラーが並んでいますが4次車は

ご存知の通り7000系3次車同様にこのクーラーになっています。

チマチマと屋上機器を配置替えすること何時間も掛かって作業を終えました。

 

さらにセンター位置をちゃんとオフセットしてありますゥ。もっと言えば

ベンチレーターもすべて配置替えしています。なので本物の4次車仕様なのです。

キットにはアンテナ台も入っておりませんのでカツミさんに特別お願いして

クーラーおよび追加したベンチレーター、ダクトをお分け頂きました。

 

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パンタ周り。屋上機器を色分けしてメリハリをつけてあります。写真では判りにくい

ですが屋根色の地の銀色と機器の銀色少し変えてあるんですよ!

もちろんパンタは銀色ですがリペイントする拘りです。

 

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パンタ付近UP。どうメリハリ付いているでしょ?如何ですか?

 

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妻面側から。何とも変化がないように見えると思いますが4次車はクーラーが妻面横樋に

乗っかる形になりますからそのような加工もちゃんとしてあります。

貫通扉は勿論グレーです。

 

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側面からの仕上げはこんな感じに。程よい艶度合いに切り抜きナンバー貼り付け、

ドアー周りのドレスUP、号車ナンバー取付済。さらに車側表示灯の取付。

 

キットはプレス表現しかないので削り落して再度穴開けしてエコーパーツを取付。

窓の桟からして1次車とは明らかに感じが違うのがお判りと思います。

 

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再びキットの図面と見比べてみるとその違いがハッキリと判ると思います。

手間が掛かった分出来上がった喜びは製作者にもあってご依頼主であれば想像を

絶する存じます。

 

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そしてもう一つアイテムを入れてあります。ホビダスのミュージックホーン。

この4次車の前にメーカー完成品加工時にシステムを導入した事がありますが

こちらも同様にして搭載してあります。

 

随分とお待たせ致しましたがようやく完成してお届けになります。

特殊なパーツや加工を施しておりますのでもう2度と製作できない幻の一品として

大切にして頂ければ幸いと存じます。

| atelierpicta2 | 日記 | 22:51 | comments(0) | trackbacks(0) |
謹賀新年。

明けましておめでとうございます。

今年も「あとりえピクタ」をよろしくお願い致します。

 

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| atelierpicta2 | 日記 | 18:22 | comments(0) | trackbacks(0) |
今年も一年有難う御座いました。

早いもので今年もあと1時間を切りました。平成最後の年末でしたね。

今年は災難の年と世間では言われておりますが自分も何かとトラブルが多い一年でした。

毎年必ずとお約束をして果たせなかった事にいつもながらお詫び申し上げます。

 

秋口からは本当に体の調子が悪くて予定より大幅に仕事が遅れてしまいました。

次年度は健康面もちゃんと管理してオーダーを頂いているお客様により良い

作品をお届けしたい所存で御座います。

 

次年度は名鉄モノから少し離れて(やらない訳ではありませんが)

旧国電や別の私鉄等を手掛けてみようと思っております。

不慣れな点もあるかと思いますが一から勉強ゆえにご指導賜りたいと存じます。

 

今年も一年間「あとりえピクタ」をご支援頂き本当に有難う御座いました。

来年もよろしくお引き立てのほどお願い致します。

それでは皆様良いお年をお迎えくださいませ。

 

 

あとりえピクタ     服部達也

| atelierpicta2 | 日記 | 23:19 | comments(0) | trackbacks(0) |
珊瑚模型への思い入れ。

とうとうクリスマスも過ぎてしまい今年もあと2日となりました。

年々師走感が無くなるというか感じる事が無くなってきていますね。

 

さて、先日出かけた珊瑚模型店ですがあれからふと思い立ち押し入れの中に

仕舞ったままの珊瑚のキットを引っ張り出してみました。

 

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現在おいらが所有しているキット。プロモデラーに転向する前は珊瑚製品だけで

約30機は所有していましたが工房の運営資金にかなり消費してしまいましたので

今これだけになってしまいました。蒸気の製作熱も冷めていたのも事実ですが。

今となっては手放さなければ良かったな。でもあってもいつ作るんだって話だけど。

 

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箱の一つ(写真は大夕張4号機)を何年ぶりに開けてみました。

ご覧のようにスポンジがカステラ状態でしたが運よく組みかけの本体は紙で包んで

いたのでスポンジの付着を免れました。

 

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組みかけのボイラー周りと特徴あるテンダー。あれから何年経ったのでしょうか?

 

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テンダーは既に完成しています!ボイラーの製作が始める頃から仕事が忙しくなって

それきりだったと思います。

 

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こちらはサンゴのC58船底テンターキットベースの北海道型の製作途中品。

真鍮のくすみが時代の流れを感じさせます。

 

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テンダー周りの加工。配管がまだ全部済んでいませんが大枠では出来上がっています。

 

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C58ボイラー周り。ドームの加減弁座の新製やランボードのリベットの植え込み等

かなり気合が入っていますね。今だったら気力と視力が追いつくかしら?

動輪も黒メッキを施すなど当時から拘って作っていたみたい。

 

名鉄モノばかり作ってきたのでおいらが蒸気を組めないと思っている方がいるようですが

手慣れていないので商売にはしていませんが一応組めますよ!

 

先日某模型店に行った時の事、店主に蒸気組むの?と驚かれてしましました。

やっぱり名鉄モノ固定が強いみたい。

っと言うわけで来年はプライベートで珊瑚模型店さんに敬意を表して1年くらい

かけて1機くらいは作りましょうかね。仕事多忙なのでとん挫する事大ですが

再開しましたらブログに書き綴ってみたいと思っています。

 

当工房の製作は年内30日まで、年明けは1月4日から再開致します。

| atelierpicta2 | 日記 | 23:55 | comments(0) | trackbacks(0) |
珊瑚模型店営業最後の日。

昨日最後の営業日となった「珊瑚模型店」へ行って来ました。

1964年の開店から実に54年。とうとうその時を迎えてしまった。

 

おいらが鉄道模型を始めた時はSLブームのさなかでありました。

まだカツミやエンドウでしか遊んだことのないおいらにとって

蒸気機関車の模型なんて遠い存在でした。

 

学校を卒業して就職した年初めてサンゴの蒸気キットを手にしました。

ちょうど同店15周年記念ということで当時¥9,600で「8620」を買った。

当時の初任給が11万ほどだから18歳のおいらにとっては「清舞の思い」でした。

 

あれこれ果敢にトライするのも未熟なためにご多分にももれずジャンクと化した。

それから蒸気機関車への思いは非常に強くいつかは立派な蒸気が組めるように

なりたいとあこがれだけはありましたが・・・。

 

しかし、アマチュアからプロモデラーに転向して仕事が忙しくてそんな

若き熱い思いも忘れ去り日々の仕事に流されていました。

ところが先月11月に突然同店の閉店情報を聞いてしまった。ショックだった。

しばらく蒸気機関車とは無縁の生活をしていましたがまさかそんな日が

来るとは思いもよりませんでした。今春の篠原模型店の廃業でもショックでしたが

珊瑚模型店の閉店はもっとショックで聞いた時点ではもう終了していると

聞いていました。しかし、先日前に今月23日が本当に最終日と情報をつかみ

来店する事が出来たのです。

 

まあ、ウンチクはこのくらいにして訪問記にしましょう。

 

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場所は勿論知っているので早速大江戸線を経由して方南町まで行きます。

外へ出れば直ぐにオレンジ色の看板が直ぐに目に飛び込んできます。

 

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実に訪問は10年ぶりくらいですね。東京へ移転して丸6年が過ぎましたが

一度も訪れる事がありませんでした。いつでも行けると思うとなかなか行動が

伴わないんですね。こんな事ならもっと通っておけば良かった。反省する事しきり。

 

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早速2Fの店舗へ上がって行く。最終日なので相当混雑を覚悟していましたが

意外と人はいませんでした。先週の日曜日は常時30人以上いたそうで床が

抜けないかと心配していたそうです。

 

それでも入れ替わり10人以上はお客さんがいて親しくお話をされる方、

パーツを漁りまくる人、参考作品を見入る方、たくさんおられました。

 

私も当然欲しいパーツが一杯ありましたので何とか90%ほどの確保が出来ました。

既に情報は得ておりましたがキットは一部の13mmキットを除いて皆無でしたね。

これからは転売ヤーが幅を利かせる時代が来そうですが何か心に寂しさを感じる気も

しました。それでも半分諦めていたパーツが意外に残っていたのはラッキーでした。

 

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お店の方の許可を得て撮影しました。キット在庫は写真のとおりです。

動輪とか従台車とかはもう皆無かと思いましたが結構残っていましたよ。

自社とはいえこんなに蒸気パーツがあるお店は此処だけで総本山の力を改めて

知りました。

 

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少し前に発売になったC552次流線系。サンプルは初めて見ました

 

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D52北海道密閉キャブ仕様のキットサンプル。北海道好きのおいらには

よだれタレまくり・・・。手に入れたかったですゥ。

 

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おいらの好きな機種である「9600型」しかも写真はすべて北海道仕様。

何だか胸が熱くなるね!

 

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手前C55から奥はD51各種。手前のC55北海道タイプは一度入手したものの

諸事情で手放してしまった。やっぱり手放すんじゃーなかったな。

 

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C62シリーズ。こちらも欲しかったキットでしたがその時は蒸気熱も冷めて

いたので仕方ありませんね。持っていたとしても多分仕事多忙で作れるかわかりませんが。

 

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っで、結局パーツはこれだけ漁ってきました。手持ちのキットがあれこれ使い込んで

しまい不足になっていたのでその補充です。購入したパーツは9600用と

D51用の2とおりだけ。特に9600は「北炭」仕様が好きなので一通り

買っておきました。何度も再生産している9600ですがSキャブ仕様は

やってないのでまさかランボードとキャブのパーツが入手できるとは思いませんでした。

 

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我が家に在留する珊瑚及び鈴木工房のパーツをぶちまけました。

おいらが蒸気をやるとは思っている方はあまりいないと思います。

随分と処分してしまいましたがまだまだ結構残っているんですよ。

もうすでにプレミアものも結構ありますからそのうち見せびらかせようかな〜。

あー、うそうそ。

 

ともあれ出かけて良かった。本当に心残りになるところでした。

また来春パーツを主になるけど営業を再開の予定とも伺っておりましたので

ちょっと安心しました。珊瑚模型店さん、長い間本当にありがとうございました。

| atelierpicta2 | 日記 | 23:33 | comments(0) | trackbacks(0) |
蒲田の模型ショウでお待ちしております。

いよいよ今年も「第43回日本鉄道模型ショウ」が明日から開催となりました。

連日の激務で頑張ってはいましたが遅れに遅れていた仕事が押して

なかなかまとめる事ができませんでした。

 

しかし、今年度は物販もほとんどやりませんのでゆっくりとお話は出来ると思います。

工作の技法等など質問があればお気軽にお声をかけて下さいね。

 

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ここ数年で一番しょぼいブースになりました。(涙;)

パーツジャンクは少し出ましたので持ってゆくことにしましたが例年のように

お宝はほとんど皆無なのであしからず。

 

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あとりえピクタオリジナルロストパーツは揃いました。

先日の東急ED30に使用した「作業灯」や西武801系Tc用台車ボルスターは
再生産できました。

 

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作品は谷川ベース名鉄3400系を若干再生産。

 

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参考出品として「名古屋市局250型」を披露。

 

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まだ仮組みですが感じは掴めると思います。

 

その他数点予定品を展示の予定です。

 

それでは今年も「あとりえピクタ」のブースにてお待ちしております。

| atelierpicta2 | 日記 | 23:55 | comments(0) | trackbacks(0) |
第43回鉄道模型ショウに出展します。

台風25号がもたらしたフェーン現象も落ち着いて今日は秋らしい気温になりました。

 

業務多忙でちゃんとアナウンスがしていませんでしたが今年度も第43回

鉄道模型ショウに出展致します。

 

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毎年10月末か11月初めに開催されることが多いのですが今年は会場の

都合とかで早い時期での開催となりました。従ってただでさえ遅れている仕事の

中で作品を作るのは非常に時間的に厳しい事でした。

 

また、毎年やっていました物販は今年度やらない事にしましたので中古品や

特価品等はありません。わずかにパーツジャンクがあるくらいです。

いつも忙しくてゆっくりお話が出来なかったお客様には今年度はゆっくり

お話が出来ると存じます。

 

次年度の作品製作計画やクライアントの受注状況等の打ち合わせ等も

させて頂こうと思っています。また普段聞けない工作のヒントや技法等の

ご質問があれば気軽にお声をかけて下さいね。

 

それでは今年も蒲田の模型ショウのブースにてお待ちしております。

 

 

話変わって。

随分前ですがアダチ製作所さんに頼んでおいた「特注ハンダゴテ先」が

出来上がってきました。

 

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当工房が使っているのは「アカエ」のハンダゴテですが今まで鶴首タイプの他、

スリムタイプのものを使ってきました。昨年の蒲田のショウでアダチさんから

こんなんあるよとのお見せ頂いたのはスリムタイプのロングバージョン。

通常より1.5センチほど長いです。蒸気製作ならボイラーの奥にまで

半田付けする事ができますね。

 

また鍛造仕上げなのでフラックスによる摩耗が鋳造品よりモチが良い所が

嬉しいです。なんせフルにハンダ付けやっていれば1か月で1本消費して

しまうくらい製作台数がありますから。では早速使わせて頂きます。

 

 

さらに話変わって。今月のお買い物。

 

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10月1日よりエンドウさんの下代UPがあったため駈け込み需要で注文してました。

下回りが主なパーツですがなかなか出費も先月に引き続き嵩んで涙目です。

 

模型ショウが終り落ち着いたら気合を入れなおして頑張らないといけません。

間もなく今年もあと2か月余りか、一年なんて本当に早く感じます。

| atelierpicta2 | 日記 | 13:39 | comments(0) | trackbacks(0) |
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