PICTA BLOG
名鉄デキ300は完成!

GW明けの週末、しばらく続いた晴天も今日はどんよりの空。

風もなく涼しいのは良いですけど、すっきりしないなぁ〜。

 

今日は久しぶりに良く寝れて寝起きも良かったので朝からちょっと贅沢な朝食と

相成りました。普段はトーストとコーヒーなんですが今日はサンドイッチに。

 

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昨年から蒸気製作熱が再燃したおかげで「サンゴ模型」さんに毎月遊びにゆくように

なりました。最近店内でコーヒー豆を販売しておりまして前回お試しパックが

非常に美味しかったもんですっかりハマってしまいました。

なので先週各種100グラムずつチョイスしてきました。

 

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朝からマメにサンドイッチを作って朝食としゃれこむ。これがまた良いんだなぁ〜。

サンドに入っているコンビーフは秘蔵していたノザキの旧製品(旨い!)

もう30年以上使い込んでいる手挽きのミルで例のコーヒー豆を挽きます。

まるで喫茶店にいる気分で優雅な時間を過ごす事ができます。

 

 

さて本題へ。前回少しお見せしておりましたアダチベースの名鉄デキ300が完成しました。

それではいつものように写真を見ながら商品説明をしましょう。

 

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ズラリと並んだ3両の名鉄デキ300。なかなか可愛いロコです。

 

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反対側からのショット。車体が黒色なので撮影が難しいです。(カメラ音痴なんで)

 

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正面から。黒と黄色のコントラストが目を引きます。♪黄色と黒は○○の証。

ハハ、これじゃまるでリ〇インのキャッチコピーですね!(古っ)

 

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今回製作したのはすべて303のみですがヘッドライトを1灯時代と2灯シールド

ビーム時代の2種を作っています。

 

しかし、この同じ303ですが時代による変化をヘッドライトだけじゃなく

細部も微妙に違います。まず、ボンネット上のハンドレールの色分け。

 

シールドビームは黄色に塗られています。また解放テコも全部黒一色です。

また大きな違いは正面のトラ塗りですが塗り分け線の始まりの位置が違います。

塗り分けの本数も9本と実車と同じにしてあります。

 

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フロント周りの様子。細部に塗り分けして派手な印象。カプラーはKDを搭載。

貨車を連結して遊べます。テールは点灯しません。

 

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屋上から。キットは全く配管の図は設計が古いので載っていませんが当工房で

資料を基に簡単な配管を施してあります。また機器の色分けが効いています。

 

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動力は前回お知らせした通り天賞堂のニューパワトラ26mmを搭載しています。

静かでスムースな走行が楽しめます。各軸に絶縁ブッシュを挟んでおりますので

ショートの心配はありません。

 

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サイドビュー。こじんまりした可愛いロコです。数輌の貨車を引かせてれば

往年の姿が再現できそうです。

 

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走行時の様子はこんな感じ。2灯シールドビームはちゃんとチップが2個搭載

しております。当工房は手抜き作業は一切しません。

 

是非とも可愛がって下さいませ。納品先は・・・

 

ジョーシン電機スーパーキッズランド大須店様へ

1灯・2灯を1輌ずつ納品致しました。価格等は同店にてお尋ね下さいませ。

 

よろしくお願い致します。

| atelierpicta2 | 日記 | 10:41 | comments(0) | - |
東急3700系が完成致しました。

毎日コロナコロナで苛立ちもピーク、世の中が混沌としてしています。

家にいると余計に情報が入ってくるのでなるべくネガティブ思考に

ならないようにしています。

 

さてさて、ながながやっていました谷川ベースの東急3700系3709Fは

やっと完成致しました。それではいつものように写真をあげてます。

 

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今回のオーダーは特定ナンバーの3709Fですので実車にあわせた仕様になってます。

 

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正面に並んだ3両編成の面々。左から先頭に出るデハ3709、中間電動車化

されたデハ3710、制御車のクハ3755。

 

それぞれにアクがあってこれはこれで楽しい編成ですね。

しっかし、資料をある程度提供して頂いたとはいえクライアントのご希望もかなりの

ものでしたからなかなか完成まで時間を要してしまいました。

 

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スーパーハイディテールで製作致しましたのでUトレさんの商品と並べても

それほど見劣りはしないと思います。💦💦💦

 

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デハ3709。可能なかぎりパーツを使用して実車に近づけてあります。

 

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デハ3710。中間に入る電動車ですでに中間車化されてヘッド・テールライトが

撤去されています。カプラーは運転を考慮してカツミのエースカプラーをチョイス。

 

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反対側につく先頭車のクハ3755。

 

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デハ3709の正面。ご覧の通りフルフルです。

 

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中間車のデハ3710の正面。中間車化されていますので貫通化してあります。

ヘッド・テールも撤去してあっさりとしていますがフック、尾灯掛け、ジャンパー栓は

ちゃんと付けてあります。

 

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反対側の先頭車クハ3755の正面。この車両は社番が右肩ではなく中央オデコに

付くのが特徴。

 

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3両の連結面からのショット。すべて共通設計になっております。運転も考慮して

すべてエースカプラーにてお楽しみいただけます。

 

全車インレタはフルフルですよ〜。

 

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ドアー回りは最近の名鉄シリーズでも標準となっている表現にしてあります。

表記やインレタ、社紋が入るとグッと精密感が出てきますね。

 

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続けて屋上配管から。ご覧の通りこちらもフルフル。パンタ鍵外しはUトレさんの

パーツをクライアントから支給されたので良い表現ができました。

 

ちなみに極小ガイシは当工房のオリジナルパーツを使用しています。

白いガイシが効いていますね。

 

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同じく屋根からのショット。パンタ周りの絶縁部分はちょっと資料が不明なので

今回は通常の処理とクライアントと相談して決めました。

 

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車内運転台周りの様子。こちらもフルフルですよ〜。

もう限界のレベルですね。

 

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ちょっと分かりづらいかもしれませんがジャンパー栓周りもフルフルです。

これもすべてクライアントがパーツの提供をしてくれた事で表現できたのです。

 

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下回りの一部を公開。ご覧の通りのにぎやかさです。両端のカプラーはイモンカプラーを

装着して他車と連結できるようにしてあります。

 

っということで苦戦に苦戦を強いられていた東急3700系が完成致しました。

長い間お待たせしてすいませんでした。よろしくお願い致します。

 

本当はもうぐったりなところなんですがそうも行かず、引き続き東急3450系・

3600系とコマを進めております。ある程度カタチになりましたらまたブログUPして

参ります。お楽しみに!

| atelierpicta2 | 日記 | 13:55 | comments(0) | - |
突然ですが名鉄800系鞍ヶ池仕様が完成!

全国で新型コロナウィルスが猛威を振るっています。生活用品の不足等日々不安な

事ばかりですがこの先は何があるのでしょうか?

 

さて、毎年の事ですが自営業者にはこの時期「確定申告」というのがあります。

どうしてもまとめを年度末にやってしまうので一時期仕事が止まってしまいます。

今年度は早々にまとめをしようと2月末に税務処理を行いましたので3月からは

作業をフルでやれるようにしました。

 

っで、突然ではありますが谷川ベースの名鉄800系「鞍ヶ池」保存車仕様が完成!

ブログの方は何かと忙しくて投稿しておりませんでしたが作業は日々行っております。

それでは完成した作品をご覧下さいませ。

 

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愛知県豊田市にある「鞍ヶ池公園」に展示保存してある名鉄800系の

モ814+ク2313の2輌編成。800系の保存車はほかに日車豊川工場に

811がありますね。

 

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上の写真の逆アングルから。今回も気合は入っていますよ!

 

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正面から。左Mc車、右Tc車ですが正面雨トイの形状が違います。

この点も見逃さず実車に合わせて加工がしてあります。クの正面貫通戸には

うっすりとガラス押えの表現までしてあります。

 

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側面から。ドアー周りは最近当工房標準となった仕上げを踏襲しています。

Mc車の非運転台側の乗務員ドアーは木枠等細かいところまで観察しております。

 


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Mc車の側面ドUP。戸袋窓は木枠なんですよね。ちゃんと表現しております。

 

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屋上からもちろんフルディテールですよ!この車両は以前取材したのでディテールの

写真から加工を施してあります。モチ、パンタはPS−13ですね。

 

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屋上からの逆アングル。やっぱりパンタ鉤外しが効いていますね。ランボードも

木目板を貼り合わせて表現をしています。

 

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連結面側から。こちら側には屋上へのステップが付きませんので非常にあっさり

していますね。連結面カプラーはカツミのエースカプラー兇標準です。

 

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今回のハイライトはク2313の床下機器にあります。エアータンクドレイン弁や

ブレーキシリンダーのチェーンの表現ですね。これでTcといえディテール感が

増してきます。

 

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Mc車の動力装置は当工房標準のMPシステム。LN−15搭載でスムースな

運転を楽しめます。細かいところですが床板を止めるネジすらスリムタイプのビスに

交換してあるコダワリです。

 

っというわけで先月からコツコツヒソヒソとやっておりました名鉄800系

鞍ヶ池保存車仕様は完成納品となりました。

 

納品先は スーパーキッズランド大須店様。

1点限りですから早いもの勝ちです。キット在庫が無いため再生産は予定ありません。

 

また、ご要望が多かった同じく800系日車豊川工場保存車仕様も今月末完成を

目指して製作中です。こちらも1点限りとなります。

 

PS・・・

スーパーキッズランド大須店には瞬売してしまいましたアダチベースの東急ED30

がまだ1台在庫があります。お探しの方、如何でしょうか?

 

 

他店では一週間ほどで完売してしまった東急ED30です。今ならゲット出来ますよ!

 

 

ともによろしくお願い致します。なお、引き続き東急シリーズは進めております。

東急のあとは73系シリーズに入ってゆく予定です。乞うご期待!!!

| atelierpicta2 | 日記 | 17:27 | comments(0) | - |
念願だった七尾線にプチ乗り鉄。

立春を過ぎて日増しに暖かさを感じるようになりました。暦の上では春ですが

夜はまだまだ寒いですね。

 

ずっと前から訪ねてみたかった「七尾線」。今回はちょっと正月以来お休みを

頂きましてカニ料理と温泉を兼ねてプチ乗り鉄に9日から行ってきました。

 

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企画すること2月前、リサーチしたのち一月前には宿とチケットを取っておきました。

乗り合わせの都合上、起点は大宮。初北陸新幹線乗車です。

 

北陸新幹線ができる前は金沢までずいぶんと掛かりましたが今は2時間ちょっとで

金沢まで着いてしまいます。

 

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行き先は「和倉温泉」ですので夕方までに到着すればよいので朝はのんびりと。

大宮で駅弁を買って乗り込みます。

 

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行きは「はくたか」なので停車駅が少し多いけど七尾線の乗り換えに合わせて

こちらをチョイスしました。

 

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東海道・山陽新幹線には公私ともによく乗りますが北陸新幹線は初めて。

 

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2時間ちょっとで金沢駅に到着。ここから七尾線に乗り換えます。

 

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サンダーバードは過去に加賀温泉に行ったときに乗ったことがあるので

今回は「花嫁のれん」をチョイス。赤い車両が目を引きます。

 

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気動車に乗ること自体も久しぶりです。それにしても派手な車両ですね!

 

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如何にも加賀百万石らしいモチーフです。

 

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室内もモチ豪華。全席指定なのでゆったりのんびりが良いです。

 

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観光列車なので車内販売は必然的なのですがお饅頭と料理に良さそうなお塩をゲット。

記念乗車証と乗車券ももらっておきました。

 

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約1時間ほどで「和倉温泉」駅に到着。もっとしっかりした駅と思ったけど

意外と鄙びた温泉でしたね。雪が温泉地には合います。

 

鉄道以外はプライベートブログの方に書き綴ってみたいと思います。

 

翌日は時間の関係で「サンダーバード」で帰ってきました。

 

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なかなかカッコいですね。よく手入れされていました。

 

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車窓からみたクハ455−700番台車。輪島カラーは何ともさえない・・・。

やはりオリジナルツートンカラーが好きです。今は亡き475系・・・。

ちょっと作りたい心境にかられました。💦💦💦

 

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帰りは贅沢にグリーン車で帰ってきました。

 

久しぶりの乗り鉄、初めての七尾線。満足した2日間でした。

| atelierpicta2 | 日記 | 23:39 | comments(0) | - |
今年も一年有難う御座いました。

2019年最後の日もあと残りわずかとなりました。

 

令和元年の今年は今後の景気に大きく影を落とす消費税UPが導入され、

また幾多の災害により多くの尊い命が奪われた年でもありました。

悲しみの中で新しい年を迎える方もいらっしゃると存じます。

心より慎んでお見舞い申し上げます。

 

 

私自身も今までにないくらい大スランプと体調不良で例年の半分くらいしか

結果が出せませんでした。健康管理も自営業としては必須科目ですがなかなかちゃんと

出来ていなかったようです。現在はおかげさまで元気になりましたので製作に励んでいる

ところ不注意にも26日より風邪を引いてしまい高熱でダウンしてしまいました。

ちょっといきなりがんばり過ぎちゃいました。ペース配分はしませんと。

 

 

今年度のリリースした作品を振り返るとこんな感じですかね。

 

名鉄7500系4次車改造6連

伊豆急ED30     ×4輌

名鉄3880系     ×3編成

キ100

名鉄モ800      ×3輌

名鉄3780系瀬戸線仕様 

名鉄6000系4次

名鉄3400系未更新車 

名鉄3400系更新車  ×2編成

東急3700系

名鉄850系      ×3編成

プラ貨車 RF仕様   ×9輌

 

なんだかんだと言っても結構名鉄モノをやっていますね。

プラ貨車を除けば例年製作する半分くらいしかできなくこんなに作れなかった年は

ありません。やはり体調管理がいかに大切かと今更ながら痛感しました。

 

 

入院前及び退院後にお客様より温かいお便りを頂いた事が一番嬉しかったです。

体の悪い所はすべて取り除いてしまいましたので次年度はかなりパワーを

掛けて製作に励みます。

 

また、次年度でいよいよ当工房も創立20年に突入します。

今まで生き残って来れたのもピクタファンの賜物ですから

来年も更に製作に精進を積み、良いものを1つでもお届けできるよう

お約束致します。

 

今夜は随分と冷え込んで参りました。どうぞ良いお年をお迎えくださいませ。

今年も「あとりえピクタ」を有難う御座いました。

| atelierpicta2 | 日記 | 22:54 | comments(0) | - |
買ってしまった・・・・。

昨夜は冷たい雨が降りました。今日は日差しが戻ってきて何だかちょっと嬉しい。

 

さて、このところ仕事が乗りに乗りまくって色々とやってますが間もなくクリスマス

なのでちょっと自分にプレゼントってー事でコレ買っちゃいましたァ~!

 

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天賞堂さんから発売になってもう1年近くになりますがいよいよ在庫も残少との事で

セキ3000・6000の北海道タイプのセットを2セット(20両分)ゲット。

 

前から欲しかったんだァ~。なんせおいらは個人的にはもう北海道だけに絞って

コレクターしております。(一部大糸線の旧国とかもありますが・・・。)

 

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早速箱を開けて眺めてみるゥ~。う~ん、やっぱりいいね!

この完成品はレタも小物もほとんど付けてあるので手間が掛からないし。

っで、先日エコーモデルさんに行ったんで細かい石炭を買っておきました。

 

これを使ってちょっと同一成形で面白くない石炭積みの変化を持たせて更に

今、製作中の「リアルフィニッシュ」仕上げを施してみようと思っています。

 

肝心な機関車の方がまだこれからの製作になりますが一応珊瑚の9600のキットが

5輌、D51のキットが3輌と充分すぎるほどラインナップがあります。

しかし、この多忙な最中果たして完成はいつになることやら・・・。

 

 

先日完成してアナウンス致しました名鉄850系ですがスカーレットは瞬売したそうです。

お買い上げ有難う御座いました。あとダークグリーンが1本のみです。

 

先のリアルフィニッシュ仕様の貨車シリーズの第一弾は「タンク車」になります。

明日くらいには完成すると思います。出来上がりましたらブログにてご案内します。

手前みそですが採算度外視でかなり凝っちゃいましたァ~。

乞うご期待!!!

| atelierpicta2 | 日記 | 20:11 | comments(0) | - |
名鉄850系作品のご案内。

暖かくなったり寒くなったりと体調を崩しやすいですね。

今年もあと僅かなので風邪など引かないようにしたいところです。

 

さて、先日全貌をお見せしました「なまず」こと名鉄850系の作品のご案内です。

 

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今回製作したのはこの3編成です。

 

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「イモムシ」こと名鉄3400系と並ぶ戦前の双璧名鉄代表である850系。

往年のダークグリーン色での表現。地味ではありますが名鉄にはこの色が

よく似合います。

 

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正面から。前回作品時にジャンパー栓周りが実車と少し表現が違うとの指摘が

ありましたので今回は忠実に表現してみました。

こちらは852Fで製作しました。

 

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こちらは初代851Fの晩年スカーレット。ダークグリーンからスカーレットに

変わる前に乗務員ドアーの鋼製化やシールドビーム化が行われました。

 

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同じく正面から。ゴツイジャンパー栓周りが無骨ななまず感を醸しだしています。

 

この編成は廃車後「南知多ビーチランド」に保存されましたが残念な事に

海岸線近くにある施設ゆえ塩害のため解体されて現存していません。

 

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こちらも851Fですが実はこれには名鉄通じゃないと知らない訳がありまして。

この編成は元は852Fでして初代851Fが廃車になって晩年改番して

この2代目851Fとなりました。


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上記初代851Fと似ていますが乗務員ドアーはアルミサッシになっています。

 

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こちらは初代851Fです。ちゃんと乗務員ドアーサッシは木枠のままです。

 

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更に塗り替え前の852Fでは乗務員ドアーが木製の表現にしてあります。

当工房の拘りが感じられると思います。もちろんこの編成のTc車の台車は

TR−14(模型ではTR−11)としてあります。現在貴重な日光のTR−11を

搭載しましたよ!

 

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今回の作品のウリは851Fと852Fの正面の違いをちゃんと表現した事です。

写真では判りにくいと思いますがジャンパー栓の位置やステップの大きさや位置の

違いなど実車に基づいて表現してあります。

 

多分ここまでやった人いないんじゃないですか?

かなりの名鉄通でも気が付かない人もいたくらいですから当工房のコアなところ

是非見て下さい!

 

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屋上配管はいつもの通り、同じくパンタ鉤外し装着で決まりです。

 

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妻面のディテールもしっかりとやっております。

連結面のカプラーは運転を重視してカツミのエースカプラーを搭載です。

 

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電装・内装はもちろん標準装備。ヘッドライトは高輝度電球色LED装着。

 

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後退時テールライトはチップ式LED、室内灯も白色LED搭載となっています。

 

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運転席周りのディテール。マスコン等の色差しまでしてあります。

動力はもちろん標準仕様のMPシステムです。

 

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車体塗り替え時期の過渡期には2色のなまずの併合は見られませんでしたが

(スカーレット時代はあります。)もし、実現してたらこんな感じの編成が

見られたんではないでしょうか?モデルありありですね~。

 

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かなり気合を入れて製作したもんですからジオラマに乗せてかっこよく写撮りました。

今回はやや艶を残した半艶仕上げにして安っぽい艶消し仕上げにしませんでした。

 

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同じくしてスカーレット。同様の半艶仕上げとなっております。

 

 

今回製作致しましたなまず3態の納品先は・・・

 

851F最晩年スカーレット(2代目851F)は

ジョーシン電機スーパーキッズランド大須店様へ。

 

 

851F初代晩年スカーレット及び852Fダークグリーン仕様は

天賞堂銀座本店様へ納品させて頂きました。

 

価格等は各店にお問い合わせくださいませ。

なお、各1編成のみの製作です。

 

今秋発売されたカツミの名鉄3400系と並べてみるのも一興ですね。

今後の再生産も予定ありませんのでお求めはお早めにどうぞ!

よろしくお願い致します。

| atelierpicta2 | 日記 | 22:11 | comments(0) | trackbacks(0) |
名鉄850系は完成!更に次への準備へ。

このところとても寒かったのですが明日はまた暖かくなるみたい。

気温差があると体調も管理できなくなります・・・。

 

しかし、おいらは術後からとても体調が良くて仕事欲も旺盛?

今年も残り少なくなってしまいましたがまだまだガンバリます!!!

 

っというわけで先日まで必死こいてやっていました「なまず」こと名鉄850系は

めでたく完成致しました。現在は再点検及び納品準備中です。

詳しい商品説明は次回にご紹介するとして全体の様子はこちら。

 

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さすがになまず3編成を記念撮影できるなんて製作工房くらいしか見られませんね。

かなり手直しに手直しの時間をかけてしまいましたので完成が遅れてしましましたが

仕上りは一番の出来になりました〜!

 

今回はただのダークグリーンとスカーレットの編成ではありません。

特定ナンバーでの表現です。

詳細は次回に譲るとして完成した写真をご覧頂きました。

 

この800系列の流れで次回は800系「鞍ヶ池保存車」の製作を予定してます。

なんでも最近TVで名鉄特集があったみたいで(おいらはTVを見ません!)

それにちなんでこの編成をチョイスしてみようかと思っています。

 

 

次にですが以前からアナウンスはしていますが次年度から73系のシリーズが

本格化する予定です。現在はまだ、仕様をどのくらいにするか納期的な面と

価格面を考慮しながら設計・試作を進めております。

 

 

ベースはアトリエリーフのキットを中心に製作を進めてゆきます。

写真は先行して組んだサハ78ですが「御殿場線」仕様を目論んで450番台に

変更すべくトイレの窓加工を施してあります。同社のキットの第2弾ではラインナップ

されていますがなんせ何時発売になるか分かりませんので既に先行試作と相成ったわけ。

 

なので御殿場線と人気がある鶴見線の編成を試作中です。

 

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そんでいろいろと要望に対応すべくアトリエリーフ(一部モデルワム)のキットを

模型店?並みに鬼買いしました!(中古の車が買えるわ〜)

まもなく正月が来るのにモチ代が無いとかピーピー言ってられない。

 

この後に第二弾もあるので更にバージョンも楽しめそうです。

予定では御殿場線、鶴見線をはじめ、五日市線、南武線、阪和・片町線、

仙石線等を現在編成セレクト中です。

 

かなり投資も大きいので次年度は何とか達成させたいですゥ。

 

上記とはまた別のラインで10年ぶりに当工房のお得意の分野である

ウェザリングである「リアルフェニッシュ」仕様が復活致します。

 

どうせやるならプラ製品の加工や塗り替えもどんどんやって行く方向です。

 

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そんでいろいろと要望に対応すべくホビーモデル、カトー等のキットや完成品を

模型店?並みに鬼買いしました!(中古のバイクが買えるわ〜)

 

まもなく正月が来るけどモチなんか喰わなくても死にやしないので

来年はジャンジャンバリバリやってみよう!

 

早速今日、天賞堂さんに納品に行ってきた時に出た話。

セキ3000・6000のケツに付かせるモノが無いとの事。

そういえばカトーのヨ5000は現在メーカー欠品ですし、その他のメーカーも

ワールド工芸くらいしか完成品がありませんね。

 

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ではでは、こんなんどう?って事でエンドウのプラキットを組んでフルレタして

おまけにリアルフェニッシュ(ウェザリング)をしてみました。

 

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このキットはドアーも開くようになっています。おまけに尾灯も点灯化できるように

なっていますのでちょっとこのアイテムは良いんじゃないの!ってことになりました。

なので急遽こちらも製作ラインに乗せる事になりました。

 

まだまだいろいろと企んでおりますがそれは日々のブログにて紹介して参ります。

どうぞお楽しみに!

| atelierpicta2 | 日記 | 20:38 | comments(0) | trackbacks(0) |
東急3700系は完成しました。

ここんとこ寒い日が続いております。明日から少し暖かくなるようでホッとしてます。

こう寒いと仕事も億劫になりがち(コラコラ!)ですよね。

 

さて、術後のリハビリという事で進めておりました谷川ベースの東急3700系は

完成致しました。完成した写真をご覧いただきましょう。

 

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出来上がった谷川ベースの東急3700系。数ある編成パターンの3700系の

中から3705Fをチョイスしました。

原型に一番近いタイプですね。

 

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正面左から先頭に出るデハ3705、中間電動車化したデハ3706、反対側の

クハ3753の3輌編成。

 

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編成にするとこんな感じかな~。おいらもきっと目蒲線で実際見たはずと思います。

 

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デハとクハの顔のUP。貫通と非貫通では大きく印象が異なりますね。

前回製作した名鉄3880系を実車とは逆に東急時代へ元通りにして製作したので

随分と苦労しました。

 

名鉄パーツも独特ですが東急パーツもまた独特なので市販パーツもほとんどなく

手持ちのU−トレさんのパーツに助けて頂き何とかカタチにすることが出来ました。

 

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正面周りは本当に悩みましたが谷川のキットは素材に近いので味付け度合いによって

随分と印象が変わってしまいますのでその点難しいところですね。

 

ヘッドライトも実車より一回り大きいですがパーツもありませんし、点灯化も

しなければならないのである程度は市販品で我慢しているところもあります。

 

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デハ同士の連結面。どうしても単調になりがちな連結面ですが手を抜かずディテールを

加えております。また、連結面ステップはロスト製を使うなどデディテール・ハイを

目指してみました。

 

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横位置から。ドアーの形が色々とあって変化に富んだ編成が東急は楽しめます。

ドアー周りは最近のピクタ標準仕様の拘り。乗務員ドアーガラスにも文字が入っています。

また今回一番苦労したのはドアー上の水切り表現。これがとても大変なんだァ~!

 

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連結面3態。実車を基にディテール工作を進めてみました。

 

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屋上から見てみる。配管は実車からのトレース。今回パンタ鉤外しまでの表現が

出来なかったのがちょっと残念です。テコのパーツが流用できたら次回作は

トライしてみたいところ。ベンチはU−トレのロスト製を奢りました!

東急の屋上はあまり色分けしていないみたいなので配管のみ色分けしてみました。

 

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動力は当工房標準のMPシステム。この東急シリーズはすべて黒染め車輪を

搭載する事にしています。

 

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車輪が黒いので下回りが引き締まって見えます。材料費をケチってやるプロモデラーは

多いですが当工房は必要なところはちゃんと使います。

 

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もちろん艤装・電装はフルフルですよ~ん!前進時。

 

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更新時は当然テール点灯、室内もLED室内灯が搭載されています。

 

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正面から見える運転台周りに目が行きますね。行き先表示も入れてグッと高級感が

出て来ました。

 

今回から更に塗装技術を練り直してみましたので作品の出来具合は写真だけでも

お判り頂けると思います。

 

こちらの作品はジョーシン電機スーパーキッズランド大須店様に納品致しました。

価格等のお問い合わせは上記店にお尋ねくださいませ。

 

これからもどんどんパワーアップして参りますのであとりえピクタをよろしくお願い致します。

| atelierpicta2 | 日記 | 13:57 | comments(0) | trackbacks(0) |
プチ撮り鉄して来ました。

昨日で手術後退院してまるっと1か月が経ちました。

その後の回復はとても早くてもう日常生活に全く支障がないようになりました。

その間にお客様から励ましやお見舞いのメールを頂きとても感謝しております。

有難う御座いました。

 

先日親父の13回忌で帰省して実弟が済む知立市へ行ってきましたので

久しぶりにプチ撮り鉄なんぞやってきました。

 

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新幹線で行ったのでまずお取引先にご挨拶をしたあと金山から知立駅へと行きました。

 

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金山駅では4線あるホームに上下線ともいろんな電車がやってきますので

とても楽しいです。かつてはYAMA模型ベースで作ったこともある3500系。

 

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新色の2200系。これも限定品で作りましたね。

 

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名鉄でもこの手の車両が増えています。おいらはあまり好きな車体でないけど

作って欲しいとの声もありましたが・・・。

 

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消えそうでなかなか消えない6000系一次車。先月4次車を作りましたが

もう一本いっとくかなァ~。

 

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名鉄ではよく見られる併結運行。これはこれで楽しい。

 

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イマイチな印象の6500系。まだ日車の完成品は市場にあるようだけど・・・。

 

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神宮前から本線と河和・知多線方面の立体分岐を見る。子供の頃この行き先を

親が分からなくてよく乗り間違えたことを思い出す。

 

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写真では何度も見たけど本物は初めてみる1000系の新色カラー。

もう数年経ってしまいました。6連キットがあれば製作してみたい題材ではあります。

 

おいらはこれに乗って神宮前から知立まで行ってきましたァ~。

ちょっと嬉しかったです。

 

さて、せっかく知立に来たので例のあれを撮りまくりました。

 

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6000系の残党8次車。三河ワンマン仕様車。

過去に2本ほど作りましたが瞬売してしまいました。

 

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今回大サービスのパンタ周り配管のUP〜ご参考にどうぞ!

 

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なかなか趣がありますな。

 

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この手の車両を製作をされる方に参考になれば・・・。

 

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キットも間違っていますが写真の通りヒューズ箱は2個平行ではなく互い違いに

なっている点にご注意!

 

おいら自身があまり撮り鉄をしないのですが最近一眼レフカメラを退院のご褒美に

買いましたのでこれからは撮り鉄は時々気分転換にやってみようと思っています。

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